Şu Anda Buradasınız: Forklift Kullanımı

FORKLİFT KULLANIMI

Makinenin İlk Olarak Hareket Ettirilmesi

> Operatör tarafından günlük bakımda işe ilk çıkışta yapılacak olan bakım tamamlatılır.
> Çatal veya ataşman yerde iken kontak anahtarı marş durumuna getirilir, marşa basılarak motor çalıştırılır. Motor çalıştıktan sonra kontak anahtarı ateşleme pozisyonuna geri getirilir, ikinci el freni bırakılır.
> Debriyaj pedalına basılır.
> İleri veya geri vitese alınır, ayak debriyajdan çekilirken diğer ayak ile gaz pedalına basılır.
> Çatal yerden kaldırılıp gaz pedalına basılarak makine hareket ettirilir.

Makinenin Üzerinde Bulunan Şanzıman Çeşitleri

Genel olarak bu tür iş makinelerinde üç tip şanzıman tipi kullanılmaktadır. Bunlar:

> Eski tip makinelerdeki mekanik dişli tip: Şanzıman kutusu içinde vites sayısına göre muhtelif sayıda dişliler bulunmaktadır. Genelde, 1 geri 3 ileri viteslidir. Kullanılacak olan yağ çeşidi dişli yağıdır. Yazın 140 numara kışın ise 90 numara yağ kullanılır. Yağlar sayesinde dişlilerde meydana gelen aşınmalar asgari seviyeye düşmektedir.
> Yarı dişli yarı hidrolik (tork konvertörlü) tip: Birinci kısım dişli, tıpkı dişli tip şanzıman gibidir. Düşük vitesli (alçak devirli) kullanılan bölümdür. Daha süratli olarak yüksek hızla aracın otomatik vites ile çalışma durumu, hidrolik sistem olarak adlandırılan yarı tork konvertör bölümü ile gerçekleştirilir.

Tork konvertör (hidrolik) tam otomatik debriyajlı tip

Bu tür aktarma organı bulunan şanzımanlarda 10 numara yağözelliğindeki yağlar kullanılmaktadır. Bu sistemde, debriyaj sistemi tork konvertör ile birlikte otomatik olarak hidrolik yağının türbülans hızı ve içindeki regülatör (dengeleyici) sistem ile tıpkı küresel regülatör düzeni gibi çalışır. Operatörün gaz pedalına değişik basınçlarda basması ile motor devir oranı, vites büyültme ve küçültme işlemi otomatik olarak değişir. Ayak gaz pedalından çekilince devamlı devir ve vitesin küçülmesi prensibine göre çalışır. Aracın cinsine göre mevcut bulunan işletme el kitabında belirtildiği şekilde periyodik bakım yapılır. Yağ seviyesinin daima aynı seviyede olması gerekir.

Durdurma ve Park Etme

> Fren pedalı ayak ile kumanda ettirilerek aracın hızı azaltılır ve araç durdurulur. Ataşman (çatallar) yere indirilir.
> Aracın park edileceği zemin düz, sağlam ve temiz olmalıdır.
> El freni (mekanik fren) çekilerek araç sabitleştirilir.
> Yakıt alınması gerekiyorsa yakıt ikmali yapılır. Akülü forklift iş makinelerinde batarya çıkarılarak bir sonraki iş gününe hazırlık için şarj cihazına bağlanır.
> Kontak anahtarı yerinden alınır, kapılar kilitlenir, aracın etrafı dikkatlice kontrol edilerek araç terk edilir.
> LPG (likit propan gazı) ile çalışan forkliftler, benzinli motorlara özel sistem uygulanarak benzin yakıtı yerine LPG kullanılarak motorun çalıştırılmasını sağlayan sistem ile çalışan forkliftlerdir. Çalışma sistemi diğer forklift makinelerinin aynısıdır. İş bitiminde gaz açma kolu, tüpün bulunduğu istikamete doğru çevrilerek araç park edilir. Açık bulunan gaz kolu nötr duruma getirilerek kontak kapatılır.

Asansör ve Yük Kaldırma Kızaklarının Çalıştırılması

Forklift iş makinelerinde yük taşıma ve kaldırma sistemi genel olarak iki çeşittir:

> Asansörlü kızaklı sistem

> Teleskopik bomlu sistem

Asansörlü sistem iki kısımdan meydana gelir. Bunlardan ilki yükü zemine göre paralel olarak ve eşit yükseklikte kaldıran ve indiren kızak kısmı, diğeri ise kızaklar içinde yükü üzerinde taşıyan kayık ve ataşman kısımdır. Kızak içindeki kayık, makaralı teçhizat ile hareketlidir. Kızakların zemin ile olan paralelliği, her iki tarafta dikey olarak asansörün en üst ucuna ve kayıklara bağlantısı olan gal zincirleri ile sağlanır. Kızaklar içinde iç içe geçmiş konstrüksiyon yapısında bulunan bom şeklindeki miller ile aracın yapısına göre yerden 8 metre yüksekliğe kadar yük kaldırmak veya indirmek mümkündür.

Yük, asansör yuvası içinde çalıştığı için yükün ileri geri hareket ettirilmesi asansöre bağlantılı olarak mümkündür. Yük indirme, bindirme veya yükün taşınması sırasında ani olarak etkili fren yaptırarak aracı durdurmak veya araca manevra yaptırmak tehlikelidir. Bu, kazaların meydana gelmesine sebebiyet verilebilir (aracın devrilmesi, yükün düşmesi vb.).

Yükleme Taşıma ve Boşaltma

Makinenin arka kısmında bulunan ağırlık, denge görevi yaparak kaldırılan yük ağırlığı ile eşit ağırlığı sağlar. Yükleme işlemi sırasında, yükün ağırlık merkezi ile aracın ağırlık merkezi aynı eksende olacak şekilde çatallara konulmalıdır. Yük kaldırma, taşıma ve indirme işlemleri sırasında çatallara konulan yük, tıpkı bir terazinin iki kefesine konulan eşit ağırlıklar gibi dengede olmalıdır. Araca kapasitesinden fazla yük yüklenmesi, aracın dengesinin bozulmasına sebep olur.

Forklift iş makineleri, çatallar üzerine yüklenen yük ile arka kısmında bulunan denge ağırlığı arasındaki oran dikkate alınarak makineye üstten bakıldığında makinenin taban alanı eşkenar üçgen gibi düşünüldüğünde üçgenin açı ortaylarının kesiştiği nokta, ağırlık merkezini taşıma konumunda olmalıdır.

Yük kaldırma, taşıma ve indirme işlemlerinde yükleme veya eşyanın emniyetli bir şekilde yer değiştirmesi, özel ataşmanlar vasıtasıyla yapılır. Yük kaldırmada kullanılan çatal ataşman, palet veya sandığın altına rahatça girebilecek şekilde emniyetli olmalıdır (Eşyaya zarar vermeyecek durumda olmalıdır.). Yükün taşınması sırasında yük, yerden en az 20 cm yükseğe kaldırılarak taşınmalıdır.

Malzeme taşıma yüksekliği ne kadar alçak seviyede olursa aracın devrilme riski de o kadar az olur. Yükseklik arttıkça aracın manevra hareketi veya hareketi sırasında devrilme tehlikesi, dikkatsiz hareketlerden dolayı daha fazladır. Yükün belirli bir araca veya diğer bir yere nakli sırasında, asansör geriye doğru 15° (derece) eğik olacak şekilde araç kullanılmalıdır. Yük, belirli bir yere indirildikten sonra çatallar düz şekle getirilir, araç geri manevra yaptırılır.

Etiketler: operatör,forklift,iş makinası,şanzıman çeşitleri,durdurma ve park etme,yükleme taşıma ve boşaltma,çatal,palet

Link1

Link2